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成 分:
一條根萃取物、黃金桂萃取物、七里香萃取物、一條龍萃取物、打骨消萃取物、山芙蓉萃取物、
新鮮辣椒汁、薄荷精油、貼布基劑

內 容 量:
5片/盒

使用方法:
建議使用時間不超過六小時,一日不得於同一處貼用超過二片。
可貼於大腿、小腿、腳踝、腳底或不適之部位

保存方法:
請置於乾燥通風處,避免陽光直射

注意事項:
1.必須儲存於乾燥、涼爽,小孩拿不到的地方
2.勿使用於皮膚發炎及傷口部位
3.有過敏現象即刻停止使用,若症狀持續,請儘速就醫
4.孕婦及嬰孩兒不宜使用
5.本品為外用,請勿吞食

保存期限:四年

產地:台灣



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工商時報【本報訊】

在職場上,很少能夠將過去的經驗原封不動地直接複製,這種說法,應時下最夯該大多數的人都能夠贊同吧。

但是,透過累積實務經驗而成長的觀點而言,我們發現,意識到這件理所當然的事情,並且能夠與學習相連結的人,出乎意料地竟然非常少。所謂的快速成長,也可說是將一次的經驗,應用到多麼廣泛的範圍來判斷。

例如,編輯公司內部刊物時,只能把這件事「解讀」為「編輯公司內部刊物」的經驗就結束的本季熱推人,除非還有機會編輯公司內部刊物,否則無法再利用這一次的經驗。

但是,具備應用能力的人,可以把一個經驗活用到五個、十個地方上。經歷過一次「編輯公司內部刊物」的體驗後,也能夠將這個經驗,應用到乍見與公司內部刊物毫無關係的其它工作。為了做到這一點,觀察這些人做了什麼努力,發現這些人會進行「回顧→因式分解→整理→應用」的流程。

首先,是「回顧」。完成工作之後不是感到安心,而是詳細回顧「為什麼要在這個時間點和時機做這件事?」「這件事為什麼要以這個順序進行?」「自己完成工作之後,別人接著做了哪些事情?」等細節。而且,視需要提出問題,將有疑問的地方一一釐清。

接下來,進入將自己實際所負責的工作進行「因式分解」的步驟。試著因式分解「編輯公司內部刊物」,其實包含了與公司內部其它部門的協調溝通、與外部業者的發包作業、管理流程等繁雜多樣的內容。

此外,不僅是單純的作業順序,也能夠學習到與工作進行方式相關的思考方法、業界或業種特有的文化或規則,能夠討人喜歡讓工作進行更順利的訣竅等。

接著,是「整理」因式分解所得出的結果,理解到不限於「編輯公司內部刊物」,整理得出的結果可以運用在廣泛範圍的作業上。每一項不同的作業流程,若能夠學習到其各自應該注意的事項、為了順利進行工作的訣竅,在下一個「應用」的步驟,應該就會理解到,能夠活用在其它工作上的事情非常多。

具有應用能力的人所學到的,並不是「編輯公司內部刊物」的經驗,而是應用「因式分解後整理所得的結果」,因此可以將一次的經驗當成五個、十個運用。需要留意的地方是,不能停留在「回顧」,而是要進入「因式分解↓整理」的步驟。

若是停留在回顧的階段,沒有進行因式到貨付款 分解之後步驟的人,只能學到抽象的事物,無法培養出應用能力。

像是企劃並舉辦「強化行銷力工作坊」。活動結束之後學到的是「確認了什麼事情,都是事前準備最重要這一點」,因為太過抽象而空泛,無法化為日後自己可以活用的通則,對於改善下一次自己的工作方式有所助益。

(摘自本書第三章)

下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者韋樞台北15日電)華航集團董事長何煖軒表示,華航的A350的長程新機加入營運後,飛歐洲的載客率不錯,引起歐洲的航空公司緊張,目前華航正在洽談下半年飛航倫敦和巴黎新航線。

華航總經理謝世謙透露,華航正在和倫敦方面洽談究竟要降落在哪個機場,由於最大的希斯洛機場已經非常滿,不太容易擠進起降時段,但正在努力中,預計飛航倫敦可能落在今年第4季。

華航集團今天春酒儀式,何煖軒表示,去年華航與荷航、德航、法航、日航、達美航空等公司洽談共用班號及各式協定等,對華航都是正面發展,也讓華航營運更添活絡,新買的飛機已經不太夠用。

何煖軒指出,新買的A350飛機首航荷蘭阿姆斯特丹後,回航班機載客率高達96%,其中75%都是外籍旅客,並非只載華僑和台商,讓不少歐洲的航空公司頗為緊張,很擔心華航載走太多亞洲客人。

至於新增的倫敦航點,何煖軒說,倫敦航點預計下半年開航,至於要降落哪個機場正在評估中;籌劃新開的巴黎航點,正在和法航洽談共用班號中。

華航今年1月初為台灣飛機維修公司第二棚廠興建工程舉行動土典禮,並與空中巴士公司簽署合作意向書,由空巴支援,全面提升在台灣的飛機維修、工程及技術訓練能力。

何煖軒透露,維修部門的士氣相當高,日前空中巴士(AIRBUS)公司高層來拜會華航,甚至詢問有無進一步合作的可能,顯然非常看中華航在亞洲的維修能力。

謝世謙則說,新的A350交機略有延遲,目前長程運能的飛機不夠用,因此飛航倫敦的時間可能落在今年第4季;另外,原本各界擔心台灣虎航虧損的問題也解決了,台灣虎航今年1月交出盈餘的成績單,正式轉虧為盈,表現相當優異。1060215

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